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為了降低機隊平均20年的機齡，遠東航空在今年7月引進首架ATR72-600，目前已進入第四階段認證，預計第四季就可以投入營運，飛行推薦金門與澎湖等離島航線。國內外旅遊
遠東航空表示，依據主管機關民航局規定，民航業者引進新機，必須經過5階段驗證審查，才能確認業者具備履行新機的飛安責任及能力，完成後始可投入營運。編號B-28068的首架ATR72-600，目前已經進入第四階段驗證檢查，預計第四季可以投入離島航線營運飛行。
民航局標準局長林俊良表示，依據國際民航組織(ICAO)規範，航空公司引進飛機需進行5個階段的驗證，新機型通常需要6~8個月的時間。如果是已經引進過的機型，驗證時間則大約需要1個月左右。
完成前4個階段驗證後，民航局大約會花7~10天時間處理行政程序，核發申請人「營運規範」，內容為規範引進的飛機可從事的飛航內容。當業者收到「營運規範」後，就可以投入營運。
為了回饋航空迷，遠航也公布這架7月引進的ATR72-600新機飛行時間表，讓航空迷能夠追飛機，拍下飛機的身影。
▲遠東航空在7月引進首架ATR72-600，目前已進入第四階段認證，預計第四季就可以投入營運。（圖／遠東航空提供 ）
▲為了回饋航空迷，遠東航空公布首架引進的ATR72-600飛行時間表，讓航空迷能夠追飛機，拍下飛機的身影。（圖／遠航提供, 2017.8.30）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「真相只有一個」，退輔會主委李翔宙當然是「不適格」，理應請辭下台負責。
首先，大家都看到了、聽到了，日昨是李員在備詢時，答覆藍委江啟臣詢問是否為了到民進黨當官，而放棄國民黨籍時，自己坦誠直接回答「是」，之後，不，應該是說隨後、馬上在「同一時空」，被另一藍委李彥秀以「同樣問題」質詢時，李主委卻似大夢初醒般的「髮夾彎」不滿反擊，立委嚴重侮辱了他的人格。
其次，關於綠委王旅店定宇不懂裝懂、似是而非的表示，當初是國民黨先停權李翔宙，李才乾脆把黨證交出，「正確地說是被逼著退黨」，而對照葉世文貪汙案發生時，國民黨也只是停權而已，可以想見李員感受的說法。筆者必須說句公道話，當時筆者仍在文傳會服務，是時，雖有唐飛的「不好前例」，唯基於人才不分藍綠都應為國家所用的理念，黨中央先向諸如馮世寬、李大維等人「電話禮貌溝通」，建議比照「前例」，以停權方式處理，俾利綠營、國民黨及黨籍從政同志三方都有合乎法、理、情的台階可以下，坦白說，這樣的黨紀處理沒有太多可以「雞蛋裡挑骨頭」的政治操弄空間。
第三，就在黨中央建議以停權方式處理時，諸如馮世寬、李大維等人基本上也都認可時，李主委卻異常主動、積極的以「寄回黨證」來表示退黨，全然不是國民黨「主動」要求他離開國民黨，這點必須嚴正聲明。
最後，第四點，李主委一席顧慮陳俊生「行政不中立」的遁詞，筆者也必須指正，姑且不論民進黨政府諸多行政不中立的「實例」，其實，台灣民主自由法治的真正敵人，就是李主委為了鬥爭而鬥爭所謂的「擴張個人組織社團...」說法，試問，那是一個多麼不明確、甚至是可以自己說了就算的「封建警察國家」？遑論陳俊生根本不僅沒有動用基金會資源，更積極善用引進外部資源來服務榮眷們，試問，這樣難道不好嗎？
準此，「軍隊國家化」的方向絕對正確，我們也應繼續堅持下去，然而，李主委此番所引發的所謂「求官與否」爭議，坦白說，我們只要用一句「文言文」就可以通透達理，那就是「人必自侮、而後人侮之」，更遑論李主委其實更應有「大我、小我」的基本學養，不要再把黃埔十八期的父親給扯進來，「個人造業、個人擔」，不要再法相莊嚴地硬拗了。
●作者：胡文琦／文史工作者、前中國國民黨文傳會副主委
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至賭場酒店public@nownews.com
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